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本文摘要：全世界引发了研发自动驾驶的浪潮，除了无人轿车、自动驾驶卡车之外，小型无人送来货车（租车车）也被指出一个极具发展潜力的市场。据日媒近期报导称之为，从2019年财年（也就是今年四月）开始，日本政府将容许无人送来货车在公共街道上展开测试。日本政府将在3月前编成安全性指南，为企业检验近期交通工具铺平道路。
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全世界引发了研发自动驾驶的浪潮，除了无人轿车、自动驾驶卡车之外，小型无人送来货车（租车车）也被指出一个极具发展潜力的市场。据日媒近期报导称之为，从2019年财年（也就是今年四月）开始，日本政府将容许无人送来货车在公共街道上展开测试。日本政府将在3月前编成安全性指南，为企业检验近期交通工具铺平道路。
预计无人送来货车将更有人手相当严重紧缺的物流公司的浓厚兴趣，这些公司在车主的最后一公里是一个艰苦的最后阶段，比如从附近的配送中心将包覆送往目的地，这种交通工具也有助想拖着行李四处回头的游客。最近几个月，日本邮政控股公司的邮件处置部门在福岛县的公共住宅区和驾驶员学校对无人送来货车展开了测试，大和控股公司则从去年开始在东京西南的神奈川县试用无人驾驶汽车。目前，在日本公共道路上测试自动驾驶车辆必须获得当地警察局长的许可，但由于缺少有关无人送来货车的安全性规则，警方没标准来作出否批准后的要求。
据报导，日本政府将制订安全措施，对自动驾驶汽车展开测试。如果测试人员按照政府的规定采行适当的安全措施，并为申请人监管许可，他们一般来说不会取得许可。根据日本的“道路交通法案”，车主机器人或是无人送来货车被说明为不能在道路上行经的汽车。政府期望，先前的测试需要突显法律必须调整的领域。
日本是传统汽车大国，也是自动驾驶研发大国，还包括丰田、本田等许多公司大力投资研发无人车。不久前，本田刚向通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise展开了大手笔大股东，将和其结盟研发无人车。
日本软银集团旗下的公司，也在研发自动驾驶大巴，甚至在一些电力公司投放了通勤运营。第三方报告表明，日本日产汽车公司的自动驾驶研发水平目前也在行业上正处于领先。
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